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铝合金型材变速器壳体铝压铸模具工艺设计方案及提升

2021-07-11 12:32:25

    以铝合金型材变速器壳体为研究对象,融合压力铸造和零件构造的特性,设计方案浇筑系统软件,应用Magma手机软件对原始加工工艺开展有限元分析,结果显示充型不稳定,沒有依照次序凝结,造成缩松缩松和热裂痕缺陷。依据仿真模拟結果及缺陷造成缘故改善浇筑系统软件,提升制冷系统,最后获得清除缺陷、符合规定的加工工艺计划方案。

    变速器壳体及淺注系统软件实体模型如图所示1所显示。壳体规格为230Mmx300mmx120毫米,品质为2.366kg,原材料为AlSi9Cu3,铝压铸时的缩水率为0.5%~0.6%,选用一模俩件的基本压力铸造加工工艺,铝压铸机种类为DM1500立式冷室压铸机。

    变速器总程是车辆传动装置中的核心部件,而变速器壳体做为安裝加速齿轮支撑点滚动轴承的零件,必须 确保在各种各样繁杂工作状况下,可以消化吸收传动齿轮在工作中时需造成的相互作用力和扭矩,且不容易产生形变偏移,维持轴与轴中间确实相对位置[1]。这就规定变速器壳体具备较高的抗压强度、弯曲刚度,可是在变速器生产制造时,非常容易造成缩松、缩松和热裂痕等缺陷,会大大的危害零件特性[2]。压力铸造是将形状记忆合金迅速冲进凹模,并在髙压下凝结的加工工艺,能够合理降低铸造件缺陷[3]。为提升某国内新能源客车知名品牌的变速器壳体的综合性良品率,应用Magma手机软件对变速器壳压力铸造加工工艺开展项目可行性。先依据铸造指南和经验公式定律前期设计铝压铸计划方案,依据仿真模拟結果改善获得改进方案,再根据研发认证该计划方案的可行性分析。

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